Sẽ thêm chính sách đãi ngộ, cải thiện thu nhập cho nhà khoa học
Các chính sách về đãi ngộ, nâng cao điều kiện làm việc cho các nhà khoa học vẫn chưa thực sự đi vào cuộc sống. Trong thời gian tới, Bộ KH&CN sẽ chủ trì tham mưu trình Chính phủ thực hiện một số giải pháp nhằm cải thiện vấn đề này từ xây dựng cơ chế tự chủ toàn diện cho tổ chức KH&CN công lập đến việc sửa Luật KH&CN năm 2013...
 |
| Sẽ thêm chính sách đãi ngộ, cải thiện thu nhập cho nhà khoa học. (Ảnh minh họa) |
Theo Bộ KH&CN, triển khai Luật KH&CN, từ năm 2013, Bộ KH&CN đã nỗ lực phối hợp với các bộ, ngành xây dựng trình Chính phủ ban hành hoặc ban hành theo thẩm quyền một số chính sách ưu đãi đối với cá nhân hoạt động trong lĩnh vực KHCN.
Đồng thời, bổ sung những quy định để có sự chung tay của các bộ, ngành trong việc đào tạo nhân lực KHCN, nâng cao chất lượng và năng lực của đội ngũ các nhà khoa học trẻ cũng như các nhà khoa học tài năng.
Trong đó, có một số chính sách đặc thù hơn đối với nhóm nhà khoa học đầu ngành, nhà khoa học được giao chủ trì nhiệm vụ cấp quốc gia đặc biệt quan trọng, nhà khoa học trẻ tài năng.
| Mới đây nhất, trong phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương 8 khóa XIII, Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng đã nhấn mạnh, bối cảnh tình hình mới và yêu cầu, nhiệm vụ mới đòi hỏi phải ban hành Nghị quyết mới của Trung ương về tiếp tục xây dựng đội ngũ trí thức nước nhà, bồi đắp nguyên khí quốc gia vững mạnh hơn nữa, đáp ứng yêu cầu chủ động, tích cực tham gia cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ tư, đẩy mạnh sự nghiệp đổi mới, công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nước... Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng nhấn mạnh, cần phát triển, thu hút, đãi ngộ và tôn vinh đội ngũ trí thức; tạo môi trường và điều kiện thuận lợi để trí thức khởi nghiệp và lao động sáng tạo, phát huy tài năng, trí tuệ của tập thể và cá nhân các nhà khoa học... |
AI có thể tạo thêm lợi thế cạnh tranh cho các doanh nghiệp
Chủ tịch Cơ quan giám sát chống độc quyền liên bang Đức Andreas Mundt cảnh báo rằng trí tuệ nhân tạo (AI) có thể gia tăng sức mạnh thị trường của các công ty lớn trong lĩnh vực công nghệ (Big Tech), đồng thời kêu gọi các nhà quản lý cảnh giác với bất kỳ hành vi phản cạnh tranh nào.
Ông Andreas Mundt nhấn mạnh lo ngại các "gã khổng lồ" công nghệ - với kho dữ liệu người dùng khổng lồ - có thể có được lợi thế cạnh tranh với những công nghệ mới ứng dụng trong những ngôi nhà thông minh, các công cụ tìm kiếm trực tuyến, quảng cáo trực tuyến, ô tô, cùng nhiều sản phẩm và dịch vụ khác.
Google và Microsoft gần đây đã trở thành đối thủ của nhau trong lĩnh vực AI. Trong đó, Microsoft đầu tư mạnh vào công ty khởi nghiệp OpenAI với dịch vụ ChatGPT đình đám, còn Google xây dựng chatbot Bard AI cạnh tranh.
 |
| Hình minh họa. |
Việc AI ngày càng phổ biến đã thúc đẩy các nước trên thế giới tìm cách áp đặt những quy định đối với việc sử dụng công nghệ này. Liên minh châu Âu (EU) đang thúc đẩy để có thể áp dụng các quy định quản lý AI vào cuối năm nay.
Việc AI ngày càng phổ biến đã thúc đẩy các nước trên thế giới tìm cách áp đặt những quy định đối với việc sử dụng công nghệ này. Liên minh châu Âu (EU) đang thúc đẩy để có thể áp dụng các quy định quản lý AI vào cuối năm nay.
“Âm thanh 3D” có thể giúp người khiếm thị di chuyển
Khi những người khiếm thị muốn đi lại trong một thành phố đông đúc và rộng lớn như Paris, họ dễ bị lạc ngay khi vừa ra khỏi ga tàu điện ngầm. Thấu hiểu nỗi khó khăn trên, hai sinh viên kỹ thuật người Pháp đã nỗ lực phát triển một ứng dụng điều hướng thực tế ảo tăng cường (AR) xác định tuyến đường dễ đi nhất cho người khiếm thị cũng như sử dụng “âm thanh không gian” - hay còn được gọi là âm thanh 3D - để chỉ dẫn họ đi đúng đường.
 |
| Ứng dụng giúp người khiếm thị đi lại trên đường phố nhờ tính năng theo dõi định vị có độ chính xác cao và "âm thanh 3D". |
Công ty khởi nghiệp SonarVision ở Pháp đang phát triển một ứng dụng giúp người khiếm thị đi lại trên đường phố nhờ tính năng theo dõi định vị có độ chính xác cao và "âm thanh 3D".
Ứng dụng này vẫn đang trong quá trình phát triển và thử nghiệm, nhưng công ty khởi nghiệp non trẻ này đặt mục tiêu đưa ứng dụng ra thị trường trong năm nay. Chương trình thử nghiệm diễn ra ở Paris nhưng có thể dễ dàng áp dụng tại các thủ đô lớn khác của châu Âu.
Daix cho biết các ứng dụng tìm đường chính thống như Google Maps và Apple Maps chưa đáp ứng nhu cầu của người khiếm thị và khó sử dụng. Hơn thế, một trong những vấn đề gây khó chịu của những sản phẩm trên chính là độ chính xác.
GPS ở các thành phố có thể hoạt động tốt với độ chính xác khoảng 4 đến 5 mét. Nhưng ở khoảng 30% các trường hợp khác, độ chính xác bị xê dịch thêm 10 mét nữa. Điều đó nguy hiểm ở chỗ là mặc dù GPS báo rằng bạn đã đến bến xe buýt, nhưng thực tế bạn vẫn ở bên kia đường. Do vậy, bạn vẫn cần phải tự xoay xở tìm đường đến bến xe mà không rõ vị trí cụ thể.
Để giải quyết rắc rối trên, SonarVision sử dụng camera của điện thoại để quét vị trí các tòa nhà xung quanh bằng công nghệ AR và so sánh chúng với cơ sở dữ liệu của Apple về một thành phố nhất định.
Nhờ đó, Nathan Daix cho biết họ có thể theo dõi vị trí địa lý của người dùng với độ chính xác từ 0,2 - 1 mét.
Người khiếm thị có thể đứng chính xác ở các lối băng qua đường và vỉa hè, trong khi tránh được cầu thang và các khu vực xây dựng.
Indonesia thử nghiệm nhiên liệu phản lực sinh học từ dầu cọ
 |
| Ảnh minh họa. |
Ngày 10/10, hãng hàng không quốc gia Garuda Indonesia cho biết vừa hoàn tất chuyến bay thử nghiệm sử dụng nhiên liệu phản lực sinh học từ dầu cọ trên máy bay Boeing 737-800NG.
Giám đốc điều hành Garuda, ông Irfan Setiaputra cho hay chiếc máy bay đã bay hơn 130 km từ thủ đô Jakarta đến huyện Pelabuhan Ratu của tỉnh Tây Java vào tuần trước, sử dụng nhiên liệu máy bay có chứa 2,4% hàm lượng dầu cọ.
Ông Irfan nói rằng với những kết quả này, Garuda Indonesia sẵn sàng khám phá việc sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững trên các chuyến bay thương mại, trên cơ sở một nghiên cứu toàn diện.
Trước chuyến bay thử nghiệm nói trên, Garuda Indonesia đã tiến hành thử nghiệm tĩnh và thử nghiệm động cơ trên mặt đất từ tháng 7/2023.
Indonesia, nhà sản xuất dầu cọ lớn nhất thế giới, đang thúc đẩy việc sử dụng rộng rãi hơn các loại nhiên liệu sinh học từ dầu cọ trong nỗ lực nhằm giảm nhập khẩu dầu thô. Năm 2021, quốc gia Đông Nam Á này từng thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên với loại nhiên liệu tương tự trên một chiếc máy bay do hãng Dirgantara Indonesia chế tạo.