Sở Xây dựng Hà Nội vừa báo cáo UBND TP Hà Nội về phương án cải tạo, mở rộng đoạn tuyến vành đai 2 từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy – phần đi trùng với đường Láng – với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 21.377 tỷ đồng, theo thông tin từ báo chí.
Đây là đoạn dài khoảng 4 km còn lại chưa được mở rộng và chưa có tuyến trên cao trong toàn tuyến vành đai 2 khép kín của Thủ đô.
Dự án thuộc nhóm A, công trình giao thông đường bộ cấp đặc biệt, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2025 – 2028. Trong tổng mức đầu tư hơn 21.377 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng chiếm tỷ trọng lớn nhất, khoảng 16.914 tỷ đồng; phần còn lại là chi phí xây lắp và các hạng mục kỹ thuật liên quan.
Hai phương án đã được nghiên cứu.
Phương án 1 là xây dựng cầu cạn với tim tuyến trùng tim đường dưới thấp theo quy hoạch. Mặt cắt ngang dự kiến khoảng 53,5 m cho đường dưới thấp và 19 m cho đường trên cao. Theo đánh giá của Sở Xây dựng, phương án này bảo đảm tính đồng bộ quy hoạch, thuận lợi trong kết nối giao thông, phù hợp với năng lực thi công trong nước và có chi phí đầu tư thấp hơn so với phương án hầm.
Phương án 2 là xây dựng hầm chìm đường kính lớn, kết hợp hệ thống thoát nước chống ngập. Tuy nhiên, phương án này được cho là gặp nhiều trở ngại. Tuyến hầm bị ảnh hưởng bởi hệ thống trụ cầu của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, không bảo đảm không gian kỹ thuật để bố trí hầm 4 làn xe. Bên cạnh đó, nguy cơ tác động đến khu vực chùa Miếu và các công trình dân cư lân cận cũng được đặt ra. Việc giao cắt với tuyến đường sắt đô thị số 5 cùng điều kiện cao độ thực tế khiến chiều dài hầm bị hạn chế, làm giảm hiệu quả đầu tư.
Trên cơ sở phân tích các yếu tố kỹ thuật, tài chính và khả năng triển khai, Sở Xây dựng đề xuất lựa chọn phương án cầu cạn là tối ưu để đầu tư. Đồng thời, cơ quan này kiến nghị trước mắt thực hiện dự án theo hình thức đầu tư công từ ngân sách thành phố nhằm đẩy nhanh tiến độ, sau đó có thể nghiên cứu chuyển đổi sang hình thức PPP (đối tác công – tư) để đa dạng hóa nguồn vốn.
Dự án được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện trục vành đai 2 – tuyến giao thông nội đô khép kín dài 43,6 km của Hà Nội, đi qua các trục chính như Vĩnh Tuy, Minh Khai, Đại La, Trường Chinh, Ngã Tư Sở, đường Láng, Cầu Giấy, Bưởi, Nhật Tân… Hiện toàn tuyến chỉ còn đoạn Ngã Tư Sở – Cầu Giấy dài 4 km chưa được mở rộng và xây dựng đường trên cao.
Khi hoàn thành, đoạn tuyến này được kỳ vọng sẽ giảm áp lực ùn tắc tại khu vực trung tâm phía Tây – Nam thành phố, tăng cường khả năng kết nối liên quận, đồng thời tạo động lực phát triển đô thị dọc hành lang đường Láng – Cầu Giấy, một trong những khu vực có mật độ dân cư và lưu lượng phương tiện lớn nhất Thủ đô./.