Theo Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), quy định tại Điều 6 Nghị định 238/2026/NĐ-CP sửa đổi điểm a khoản 4 Điều 18 Nghị định 168/2024/NĐ-CP chỉ áp dụng đối với người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô và các loại xe tương tự xe mô tô. Mức xử phạt đối với hành vi này là từ 400.000-600.000 đồng và có hiệu lực từ ngày 15/8/2026.
Trước đó, quy định xử phạt được xác định theo tiêu chí xe mô tô có dung tích xi-lanh từ 50 cm³ trở lên hoặc xe có động cơ điện công suất từ 4 kW trở lên. Theo quy định mới, các tiêu chí này được thay thế bằng khái niệm "xe mô tô và các loại xe tương tự xe mô tô" nhằm thống nhất với cách phân loại phương tiện trong Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Theo giải thích của Cục CSGT, quy định sửa đổi không đồng nghĩa với việc người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi điều khiển mọi loại xe máy đều bị xử phạt như nhiều thông tin đang lan truyền. Bởi vì pháp luật hiện hành phân biệt rõ giữa xe gắn máy và xe mô tô.
Trong đó, xe gắn máy là phương tiện có tốc độ thiết kế không quá 50 km/h; nếu sử dụng động cơ nhiệt thì dung tích xi-lanh không quá 50 cm³, còn nếu sử dụng động cơ điện thì công suất không quá 4 kW. Các phương tiện không thuộc nhóm này được xác định là xe mô tô.
Như vậy, học sinh từ đủ 16 tuổi vẫn được phép điều khiển xe gắn máy dưới 50 cm³ hoặc xe máy điện thuộc nhóm xe gắn máy theo đúng quy định của pháp luật và không thuộc đối tượng bị xử phạt theo quy định mới.
Việc sửa đổi tại Nghị định 238/2026/NĐ-CP chủ yếu nhằm thống nhất khái niệm pháp lý giữa quy định xử phạt và Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, không thay đổi quy định về độ tuổi được phép điều khiển xe gắn máy cũng như không mở rộng phạm vi xử phạt đối với nhóm phương tiện này.