Theo Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia, quyết định xử phạt Be Group được đưa ra sau quá trình kiểm tra việc chấp hành pháp luật về bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng tại doanh nghiệp.
Cụ thể, Be Group có 4 hành vi vi phạm, gồm: không cho phép người tiêu dùng lựa chọn đồng ý hoặc không đồng ý đối với một số hoạt động xử lý thông tin cá nhân; đưa vào điều kiện giao dịch chung những điều khoản không được phép quy định; không thiết lập phương thức để người tiêu dùng lựa chọn phạm vi thông tin đồng ý cung cấp và thể hiện sự đồng ý hoặc không đồng ý; không quy định cụ thể thời điểm bắt đầu áp dụng điều kiện giao dịch chung trên phạm vi toàn quốc.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia yêu cầu Be Group chấm dứt các hành vi vi phạm, rà soát và hoàn thiện chính sách nhằm bảo đảm tuân thủ quy định pháp luật. Theo báo cáo của doanh nghiệp, Be Group đã khắc phục các vi phạm và thực hiện nộp phạt theo quy định.
Đáng chú ý, việc xử phạt Be Group diễn ra giữa lúc cơ quan quản lý đang tăng cường giám sát hoạt động của các nền tảng gọi xe công nghệ, trong đó có Grab.
Trước đó, sau khi tiếp nhận phản ánh của đối tác tài xế về giá cước, mức chiết khấu và các khoản khấu trừ ảnh hưởng đến thu nhập thực tế, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đã tiến hành rà soát, làm việc với Grab và yêu cầu doanh nghiệp giải trình.
Sau quá trình làm việc, Grab đề xuất 6 nhóm giải pháp điều chỉnh chính sách giá, phí và tăng cường minh bạch thông tin, chính thức triển khai từ ngày 10/11.
Theo đó, Grab giảm phí nền tảng thu từ hành khách đối với một số chuyến GrabBike và GrabCar cự ly ngắn. Với GrabBike, phí nền tảng chuyến từ 0-2 km giảm từ 3.000 đồng xuống 1.000 đồng; chuyến trên 2-6 km giảm còn 2.000 đồng. Đối với GrabCar, phí chuyến từ 0-3 km giảm từ 5.000 đồng xuống 3.000 đồng, còn chuyến trên 3-4 km giảm còn 4.000 đồng.
Doanh nghiệp đồng thời giảm biên độ phí sử dụng ứng dụng đối với tài xế từ mức tối đa 28,76% xuống còn 25%, giới hạn tổng phí nền tảng và phí sử dụng ứng dụng được hưởng không vượt quá 32% tổng giá trị hành khách thanh toán.
Ngoài ra, Grab dự kiến bồi hoàn khoảng 3,9 tỷ đồng cho các chuyến xe có mức khấu trừ vượt ngưỡng 35% trên doanh thu chia sẻ với tài xế. Doanh nghiệp cũng dành khoảng 860 tỷ đồng cho các chương trình thưởng, hỗ trợ tài xế trong quý IV/2026 và khoảng 1.808 tỷ đồng để khuyến mại, kích cầu hành khách.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia cho biết sẽ tiếp tục theo dõi, đánh giá việc thực hiện các giải pháp của Grab, đồng thời yêu cầu doanh nghiệp bảo đảm thông tin về giá, phí và các khoản khấu trừ được công khai, minh bạch.
Cơ quan này cũng khuyến nghị các nền tảng gọi xe chủ động rà soát chính sách, bảo đảm quyền lợi của người tiêu dùng và đối tác tài xế, góp phần xây dựng môi trường cạnh tranh lành mạnh trên thị trường.