Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng sẽ có 10 làn, thêm 5 cây cầu

Theo phương án tuyến, vị trí tuyến đường bộ Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, tỷ lệ 1/500 mà Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội vừa công bố, trục đường được xây dựng mới, đi song song và cơ bản bám theo hai bên đê tả, hữu sông Hồng.

Theo đó, Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng phía tả sông Hồng có chiều dài khoảng 35km. Dự án có điểm đầu từ nút giao cầu Hồng Hà (xã Mê Linh) đến điểm cuối tại xã Bát Tràng.

Tuyến đường đi qua các xã Mê Linh, Thiên Lộc, Vĩnh Thanh, Đông Anh, Bát Tràng và phường Bồ Đề, Long Biên. Tuyến được đề xuất với đường chính 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h; đường gom có quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/h.

Đối với các đoạn tuyến đi sát đê tả Hồng, gồm các đoạn AB, CD và LM, phương án đề xuất xây dựng tuyến chính 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe trên đường bên phải, đồng thời sử dụng đường đê hiện trạng làm đường bên trái.

Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng phía hữu được đề xuất dài khoảng 45,34km, từ nút giao cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở. Tuyến chính quy mô 6 làn xe cơ giới, trong đó có phương án xây hầm chui qua khu vực cầu Long Biên rộng 66m.

Tuyến có điểm đầu tại nút giao với cầu Hồng Hà, thuộc địa phận xã Ô Diên; điểm cuối tại nút giao với cầu Mễ Sở, thuộc địa phận xã Hồng Vân.

Tuyến đi qua địa bàn xã Ô Diên, phường Thượng Cát, phường Đông Ngạc, phường Phú Thượng, phường Hồng Hà, phường Lĩnh Nam, phường Thanh Trì, xã Nam Phù và xã Hồng Vân.

Theo đề xuất của Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội, Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng phía hữu được xây dựng mới, cơ bản bám theo phía đê hữu sông Hồng.

Tuyến chính có quy mô 6 làn xe cơ giới, vận tốc thiết kế 80km/h; đường gom có quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/h. Tuyến rộng 54-73,5m tùy đoạn, riêng đoạn qua cầu Long Biên được thiết kế hầm chui rộng 66m.

Đối với các đoạn tuyến đi sát đê hữu sông Hồng, Trục đại lộ được bố trí 6 làn xe cơ giới trên tuyến chính và 2 làn xe trên đường bên phải, đồng thời sử dụng đường đê hiện trạng làm đường bên trái.

Theo quy hoạch dự kiến, hệ thống đường bộ hai bên sông được kết nối bằng 17 cây cầu, trong đó 12 cầu đã và đang xây dựng, 5 cầu quy hoạch gồm Liên Trung, Tàm Xá, Cự Khối, Bát Tràng và Khuyến Lương.

Trong đó, cầu Liên Trung dự kiến trên địa bàn xã Ô Diên nối với xã Thiên Lộc. Cầu Tàm Xá trên đoạn tuyến đi qua phường Phú Thượng, vị trí dự kiến giữa cầu Thăng Long và Nhật Tân. Cầu Cự Khối nối phường Lĩnh Nam với Long Biên, giữa đoạn cầu Vĩnh Tuy và Thanh Trì. Cầu Bát Tràng được quy hoạch trên phường Lĩnh Nam nối với xã Bát Tràng. Cầu Khuyến Lương kết nối Hà Nội với Hưng Yên.

Cầu Tứ Liên, Trần Hưng Đạo dù bàn giao mặt bằng song còn một số tồn tại liên quan đến phá dỡ công trình, di chuyển công trình hạ tầng kỹ thuật. Cầu Thượng Cát phải giải phóng bổ sung hơn 1,1 ha mặt bằng do điều chỉnh dự án được thành phố phê duyệt cuối tháng 7. Cầu Ngọc Hồi ở xã Văn Giang, Phụng Công tỉnh Hưng Yên còn 9,86 ha (hơn 43,5%) mặt bằng đang giải phóng, nguy cơ ảnh hưởng tiến độ dự án.

Khối lượng thi công cầu Hồng Hà đạt 42,6%, cầu Mễ Sở 41,6%, cầu Tứ Liên gần 15,6%, cầu Trần Hưng Đạo hơn 30%, cầu Ngọc Hồi 20,7% và cầu Thượng Cát 14,3%.